ผู้บัญชาการกองทัพอากาศสวีเดนพูดคุยเกี่ยวกับเครื่องบินรบเจเนอเรชันใหม่และบทบาทการต่อต้านโดรนของเครื่องบินรบ "Gripen"

เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2024 ที่ฐานทัพอากาศ Andravida ใกล้กับ Andravida ประเทศกรีซ เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินได้เตรียมเครื่องบินรบ Gripen ของกองทัพอากาศสวีเดนระหว่างการฝึกซ้อม Ramstein Flag 24 ของ NATO ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2022 พลตรี Jonas Wikman ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการกองทัพอากาศสวีเดน โดยดูแลโครงการปรับปรุงให้ทันสมัยครั้งใหญ่ ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติงานใหม่ๆ พร้อมทั้งส่งเสริมการเข้าเป็นสมาชิก NATO ของประเทศ เขาเป็นผู้นำบุคลากรทางทหารกว่า 2,700 นาย และฝูงบินรบ Gripen ที่เพิ่มขึ้น โดยมีเป้าหมายระยะยาวในการบรรลุเครื่องบินรบทั้งหมด 120 ลำ ซึ่งรวมถึงรุ่น C/D รุ่นเก่าและรุ่น E ใหม่ ประเทศสแกนดิเนเวียยังวางแผนที่จะเพิ่มการใช้จ่ายด้านกลาโหม 2.9 พันล้านดอลลาร์ในปี 2026 ซึ่งเพิ่มขึ้น 18% จากปี 2025 ในการให้สัมภาษณ์ก่อนปีใหม่ที่กำลังจะมาถึง ผู้บัญชาการกองทัพอากาศสวีเดนได้แบ่งปันข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของโครงการเครื่องบินรบในอนาคตของสวีเดน ขีดความสามารถด้านสงครามอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ที่ติดตั้งในเครื่องบินรบ Gripen E ภัยคุกคามที่ยิ่งใหญ่ที่สุดต่อความมั่นคงของสวีเดน ลำดับความสำคัญในการทำงานของเขา และมุมมองของเขาเกี่ยวกับการที่แคนาดาสนใจซื้อเครื่องบินที่ผลิตในสวีเดน การสัมภาษณ์นี้ได้รับการแก้ไขเพื่อความกระชับและความชัดเจน เนื่องจาก Saab ได้รับรางวัลสัญญาเพื่อดำเนินการวิจัยเชิงแนวคิดสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีนี้ โครงการเครื่องบินรบในอนาคตของสวีเดนในปัจจุบันมีความคืบหน้าอย่างไร? เมื่อปีที่แล้ว คุณได้กล่าวถึงการพิจารณาการผสมผสานระหว่างปีกผู้ภักดีหรือโดรน ตอนนี้คุณมีความคิดเห็นอย่างไร? เกี่ยวกับทิศทางการพัฒนาโดยรวมของแพลตฟอร์มเครื่องบินรบเจเนอเรชันใหม่ เรายังคงอยู่ในขั้นตอนเดียวกัน เรายังคงลงทุนในความรู้และความยืดหยุ่นเพื่อเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเรา สิ่งที่ฉันสามารถบอกคุณได้ก็คือ เราจะพร้อมทางการเมืองที่จะนำเสนอความคิดเห็นของเราในเรื่องนี้ในปีหน้า จากนั้นฉันเชื่อว่าเราจะสร้างจุดยืนระดับชาติที่มั่นคงในขณะที่เราพัฒนาโครงการ เมื่อพูดถึงระบบไร้คนขับ สิ่งหนึ่งได้เพิ่มขึ้น – ความสนใจของเราในการบูรณาการความรู้ใหม่ๆ เข้ากับขีดความสามารถและการดำเนินการด้านปฏิบัติการที่มีอยู่ เดิมทีเราวางแผนที่จะสำรวจตัวเลือก จัดหาทางเลือกสำหรับนักการเมือง รอการตัดสินใจของพวกเขา จากนั้นจึงย้ายไปยังแพลตฟอร์มหรือส่วนระบบถัดไปของเครื่องบินร่วม เราตระหนักดีว่าหากมีการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ ในกระบวนการ เราอาจไม่สามารถรอได้นานขนาดนั้นเพื่อแนะนำแพลตฟอร์มไร้คนขับอื่นๆ

ตัวอย่างเช่น ในการพัฒนาเครื่องบิน Gripen D เรายังยึดมั่นในแนวคิดเดียวกัน - เมื่อใดก็ตามที่เราพัฒนาฟังก์ชันหรือซอฟต์แวร์ใหม่สำหรับรุ่น E เราจะแนะนำให้ใช้กับรุ่นเก่าโดยเร็วที่สุด ณ จุดนี้ คุณสามารถจัดอันดับตัวเลือกต่อไปนี้ตามความต้องการหรือความเป็นไปได้ของคุณได้หรือไม่: การพัฒนาเครื่องบินรบในประเทศ การก่อตั้งกิจการร่วมค้ากับประเทศหรือบริษัทอื่นๆ การซื้อแบบที่มีอยู่และผลิตในสวีเดนภายใต้ใบอนุญาต? นี่คือคำถามที่ฉันไม่เคยสามารถตอบได้ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะคำตอบของเราจะซับซ้อนกว่าตัวเลือกทั้งสามนั้น นอกจากนี้ จะไม่ได้รับการประเมินในลักษณะนั้น ผลลัพธ์น่าจะเป็นความร่วมมือบางประเภท โครงการระดับชาติที่รวมองค์ประกอบต่างๆ เข้าด้วยกัน เรายังต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าทางเลือกทั้งหมดเหล่านี้เป็นไปได้ ในฐานะปัจเจกบุคคล ฉันสามารถตอบคุณได้ตามความคิดของตัวเอง แต่นั่นไม่ใช่แนวทางที่ถูกต้องในการดำเนินกระบวนการต่อไป เรายังคงสำรวจสามด้านนี้ในหลักการ สิ่งหนึ่งที่ฉันกังวลมาโดยตลอดก็คือ แผนอาจเน้นแพลตฟอร์มมากเกินไป แต่เรา (สวีเดน) มีประเพณีทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมที่ขัดขวางไม่ให้เราทำเช่นนั้น ในเวลาเดียวกัน เรายังต้องพิจารณาและให้ความสำคัญกับการปฏิบัติการภาคพื้นดิน งานสั่งการและควบคุม และวิธีการทำให้เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับแพลตฟอร์มใหม่ เกี่ยวกับการอัปเกรดชุดสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบินรบ Gripen E ใหม่ คุณคาดหวังฟังก์ชันใดมากที่สุด? เราตั้งตารอเทคโนโลยีสเปกตรัมสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งอย่างมาก เพราะฉันคาดหวังว่าสิ่งนี้จะกลายเป็นข้อได้เปรียบหลักของเครื่องบิน สำหรับเรา ไม่ว่าจะเป็นขีดความสามารถในการป้องกันและการพรางตัว หรือขีดความสามารถในการรุก ขีดความสามารถประเภทเหล่านี้คือสิ่งสำคัญอันดับแรก ชุดสงครามอิเล็กทรอนิกส์ทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์หลายตัว แบ่งปันและรับข้อมูลภายในและภายนอกผ่านเครือข่าย และให้ข้อมูลนี้แก่แพลตฟอร์มอื่นๆ ซึ่งคล้ายกับ F-35 มาก ฉันคิดว่าโดเมนการปฏิบัติงานของเราเหมือนกัน ด้วยขีดความสามารถใหม่เหล่านี้ เราสามารถมีส่วนร่วมในการต่อสู้ได้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น มีอิทธิพลต่อฝ่ายตรงข้ามในลักษณะที่ก้าวร้าวมากขึ้น และในเวลาเดียวกันก็ส่งข้อมูลนี้ไปยัง "Global Eye" และผู้ยิงและเซ็นเซอร์อื่นๆ นี่คือเหตุผลที่เรากระตือรือร้นที่จะได้รับความสามารถนี้ เพราะหมายความว่าเราจะสามารถปฏิบัติงานใกล้ชิดกับภัยคุกคามได้มากขึ้น ฉันคิดว่าคนส่วนใหญ่ประเมินพลังของรุ่น E ต่ำเกินไปในการต่อสู้นี้ สิ่งที่ฉันกำลังมองหาคือขีดความสามารถที่หลากหลาย ไม่ใช่วิธีการเดียว ตัวอย่างเช่น ความสามารถในการไม่ถูกตรวจจับจริง ซึ่งสามารถทำได้หลายวิธี - ส่วนตัดขวางเรดาร์ขนาดเล็ก ลักษณะการล่องหน ชุดสงครามอิเล็กทรอนิกส์ รุ่น E มีขีดความสามารถที่แข็งแกร่งในการไม่ถูกตรวจจับ หลอกลวง หรือมีอิทธิพลต่อเซ็นเซอร์อื่นๆ อะไรคือภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดต่อความมั่นคงของสวีเดนในปัจจุบัน? สำหรับเรา เราเห็นได้อย่างชัดเจน และฉันคิดว่าเรามีความชัดเจนในทุกระดับว่าภัยคุกคามต่อความมั่นคงของเรามาจากรัสเซียอย่างไม่ต้องสงสัย มีความขัดแย้งเชิงระบบระหว่างกลุ่มประเทศตะวันตกและรัสเซีย อะไรคือความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับกองทัพอากาศในปีหน้า? ลำดับความสำคัญในการทำงานของคุณสำหรับปี 2026 คืออะไร? ฉันไม่คิดว่าเราอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก แต่จังหวะการพัฒนาขีดความสามารถของชาติได้เร่งตัวขึ้นอย่างแท้จริง และนี่คือสิ่งที่เราต้องปรับตัวให้เข้ากับมัน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการใช้จ่ายด้านการป้องกันประเทศหลักคิดเป็น 3.5% ของ GDP ภายในปี 2030 หมายความว่าเราต้องรักษาระดับการปฏิบัติงานในระดับสูงในระดับชาติ ในขณะเดียวกันก็รักษาระดับการปฏิบัติงานในระดับสูงในฐานะพันธมิตร ลำดับความสำคัญของเราในการเป็นผู้มีส่วนร่วมสุทธิใน NATO นั้นสูงมาก นั่นคือเหตุผลที่กองทัพอากาศและกองทัพเรือสวีเดนได้ปฏิบัติภารกิจสองครั้งในโปแลนด์ในปีนี้ และจะถูกส่งไปยังลัตเวียอีกครั้งในปีหน้า เราต้องสร้างสมดุลให้กับทรัพยากรกองทัพอากาศและปรับการฝึกอบรม เพื่อให้เราสามารถพัฒนาขีดความสามารถของเราเองในขณะที่ปฏิบัติภารกิจการต่อสู้และการฝึกอบรม เมื่อเราไปโปแลนด์ เราได้ตั้งเป้าหมายด้านขีดความสามารถ หน่วยรบได้นำบุคลากรและอุปกรณ์เพิ่มเติม และดำเนินการวิจัยและพัฒนาบางอย่างในการปฏิบัติการทางอากาศและภาคพื้นดิน ฉันคิดว่านี่คือแนวทางที่ถูกต้องในการก้าวไปสู่อนาคต เพราะเรามีเพียงกองกำลังเดียว สิ่งที่น่าตื่นเต้นอีกอย่างก็คือ ในปี 2026 เราจะเฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปีของการบริการ คุณได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ในปีนี้ว่า เครื่องบินรบ Gripen ได้เข้าร่วมภารกิจลาดตระเวนทางอากาศของ NATO ในโปแลนด์ ซึ่งเป็นการส่งกำลังพลในต่างประเทศครั้งแรกและประสบความสำเร็จ ในระหว่างภารกิจบางอย่าง เครื่องบินสามารถระบุและโจมตีเป้าหมายที่บินต่ำและช้ามาก นี่คือโหมดการต่อสู้ที่คุณกำลังฝึกฝนมากขึ้นเรื่อยๆ ใช่ แต่คำถามนี้ค่อนข้างซับซ้อน เหตุผลประการหนึ่งก็คือ เรดาร์ที่เราออกแบบไว้แต่เดิมเป็นรุ่นก่อนหน้านี้ ดังนั้นจึงไม่สามารถตรวจจับเป้าหมายที่เคลื่อนที่ขนาดเล็กได้ ในการปฏิบัติการในโปแลนด์ ภารกิจที่สองที่เราดำเนินการรวมถึงการปกป้องศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่สำคัญมาก ซึ่งหมายความว่าเป้าหมายดังกล่าวมีอยู่จริง ในที่นี้ ฉันคิดถึงโดรน "Shahed" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของภารกิจ ดังนั้น เราจึงต้องตรวจสอบว่าเราสามารถตรวจจับและโจมตีเป้าหมายประเภทนี้ได้สำเร็จหรือไม่ ก่อนการส่งกำลังพล เราได้ดำเนินการแผนการตรวจสอบอย่างรวดเร็ว นี่ไม่ใช่เรื่องง่ายทั้งในมุมมองทางยุทธวิธีและทางเทคนิค ความเร็วในการบินของพวกเขาค่อนข้างช้า ซึ่งเป็นปัญหาสำหรับเรา เพราะเดิมทีเราไม่ได้ออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายที่เคลื่อนที่ขนาดเล็ก ซึ่งหมายความว่าเราต้องฝึกฝนสิ่งนี้และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรามีความสามารถทางเทคนิคในการระบุและโจมตีเป้าหมายเหล่านี้ และเราทำได้ ตอนนี้เราได้ตรวจสอบแล้วว่าเครื่องบินรบ Gripen และกองกำลังของเราสามารถทำสิ่งนี้ได้ และนี่ก็เป็นส่วนหนึ่งของขีดความสามารถของเรา (ต่อต้านโดรน "Shahed") เมื่อพิจารณาว่าแคนาดากำลังพิจารณาซื้อเครื่องบินรบ Gripen แทน F-35 เป็นเครื่องบินรบเจเนอเรชันต่อไป คุณมีความคิดเห็นอย่างไรเกี่ยวกับเรื่องนี้? คุณคิดว่ามีช่องว่างสำหรับความร่วมมือเพิ่มเติมระหว่างสองฝ่ายหรือไม่? ฉันไม่อยากคิดถึงเรื่องนั้นจริงๆ ฉันมีการสนทนาที่ดีกับผู้บัญชาการกองทัพอากาศแคนาดา เพื่อให้แน่ใจว่าเรามีการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดและมีความเข้าใจในแพลตฟอร์ม [Gripen] เหมือนกัน นี่คือการตัดสินใจสำหรับพวกเขาที่จะทำ และฉันเคารพปัจจัยที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นทางการเมือง เทคนิค หรือเทคโนโลยี นี่ไม่ใช่สิ่งที่ฉันพิจารณาเลย หากเราไม่ได้พูดถึงการซื้อเครื่องบินรบ ฉันคิดว่าพื้นที่สำหรับความร่วมมือในอนาคตระหว่างเรา (แคนาดาและสวีเดน) จะเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน เราทั้งคู่มีส่วนร่วมในการก่อสร้างสำนักงานใหญ่ด้านโลจิสติกส์แห่งใหม่ใน Enköping ประเทศสวีเดน (เพื่อสนับสนุนพื้นที่ปฏิบัติการตะวันตกเฉียงเหนือของ NATO) ซึ่งจะเป็นจุดเริ่มต้นร่วมกันสำหรับการเจรจาเกี่ยวกับภัยคุกคามที่ทับซ้อนกัน สวีเดนและแคนาดาอยู่ห่างไกลกัน แต่เราทั้งคู่สนใจสภาพแวดล้อมทางภูมิศาสตร์เดียวกันและมีความคล้ายคลึงกันมากมายในด้านวัฒนธรรมและวิธีการคิด ทั้งสองฝ่ายเชื่อว่าการเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างกองทัพอากาศของเราจะเป็นประโยชน์อย่างมาก การเข้าเป็นสมาชิก NATO ของสวีเดนและการยอมรับคำสั่งของ NATO ยังหมายความว่าเราจะพบกันบ่อยขึ้น