เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2026 กฎหมายการบินพลเรือนแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีนที่ปรับปรุงใหม่ได้มีผลอย่างเป็นทางการโดยถือเป็นครั้งแรกที่การตรวจสอบเครื่องบินไร้คนขับ ได้ถูกยกขึ้นเป็นระดับกฎหมายพื้นฐานของประเทศในขณะเดียวกัน ระบบเทคนิคที่สมบูรณ์แบบสําหรับการป้องกันเครื่องบินไร้คนขับ กําลังเติบโตอย่างรวดเร็วมันสร้างวงจรปิดเต็ม สําหรับการป้องกันความปลอดภัยในความสูงต่ํา.

I. กฎหมายใหม่มีผลในเดือนกรกฎาคม: การตรวจสอบที่ปรับปรุงขึ้น สร้างความต้องการอย่างเร่งด่วนสําหรับอุปกรณ์ป้องกัน
กฎหมายใหม่นํามา 4 การปรับปรุงหลัก:
1การตรวจสอบความเหมาะสมการบินแบบครบวงจร
กฎหมายนี้ครอบคลุม 5 สายพันธุ์สําคัญของเครื่องบินไร้คนขับ: การออกแบบ, การผลิต, การนําเข้า, การบํารุงรักษาและการบินเครื่องบินไร้คนขับทุกตัวที่ออกมาจากสายการผลิต ต้องได้รับรหัสการระบุสินค้าที่เป็นเอกลักษณ์ เพื่อให้สามารถติดตามได้ตลอดชีวิตกลไก "รหัสเดียว"

2. การระบุระยะไกล (RID) ที่บังคับใช้
เครื่องบินไร้คนขับที่ผลิตใหม่ทั้งหมดต้องติดตั้งฟังก์ชันการระบุทางไกลทางการออกอากาศ ระยะสลับจะดําเนินไปจนถึงวันที่ 1 พฤศจิกายน 2026เครื่องบินโดรนที่ไม่ตรงกับกฎหมาย จะถูกห้ามบินโดยสิ้นเชิง.

3. มาตรฐานการจัดลําดับพื้นที่อากาศ
เครื่องบินไมโครโดรนจํากัดความสูงการบินสูงสุด 50 เมตร ขณะที่เครื่องบินไมโครโดรนเบามีความสูงจํากัด 120 เมตรเขตจํากัดทางทหาร, พื้นที่หลักของพรรคและหน่วยงานรัฐบาล และพื้นที่อื่น ๆ ถูกกําหนดเป็นพื้นที่อากาศที่ควบคุม

4มาตรฐานการลงโทษที่เข้มงวดกว่า
บุคคลที่บินเครื่องบินไร้คนขับโดยไม่มีการจดทะเบียนชื่อจริง อาจต้องโดนปรับสูงถึง 20,000 หยวน สําหรับการละเมิดอย่างร้ายแรง; การใช้เครื่องบินไร้คนขับโดยไม่มีใบรับรองที่ใช้ได้ จะต้องโดนปรับตั้งแต่ 5000 ยูเอน ถึง 100ผู้กระทําการบินผิดกฎหมายที่ค่อนข้างร้ายแรง อาจถูกกักตัว 5 ถึง 10 วัน ขณะที่ผลร้ายแรงจะนําไปสู่ความรับผิดชอบทางอาญาตามกฎหมาย

กฎหมายใหม่ยังกําหนดอย่างชัดเจนว่า "สนามบินพลเรือนจะต้องมีศักยภาพที่เหมาะสมในการป้องกันและกําจัดยานบินไร้คนขับและต้องมีอุปกรณ์ตรวจสอบและแก้ไขที่จําเป็นตามกฎหมาย."
การกําหนดระบบการลงโทษสามระดับ - ปรับค่าปรับ การกักตัว และการดําเนินคดีทางอาญา - ได้เปลี่ยนแปลงค่าเสี่ยงจากการบินแบบไร้จดทะเบียนผิดกฎหมาย ("การบินดํา")ส่งผลโดยตรงต่อความต้องการของอุปกรณ์ป้องกันในอุตสาหกรรมสําคัญ.

เทคโนโลยีการตรวจจับ: การรับประกันว่า Drone ทุกเครื่องสามารถตรวจจับได้
อุปกรณ์การตรวจจับทําหน้าที่เป็น "ตา" ของระบบต้านทาน ซึ่งมีหน้าที่ค้นพบ ระบุและติดตามเครื่องบินไร้คนขับเป้าหมายตามมาตรฐานแห่งชาติ รายละเอียดสําหรับการจัดหมวดและการจัดลําดับของอุปกรณ์การตรวจสอบและการแก้ไขเครื่องบินไร้คนขับ, เทคโนโลยีการตรวจจับสามารถแบ่งออกเป็นหลายมิติ.
1การตรวจจับด้วยราดาร์ "กล้องโทรทัศน์" สแกนพื้นที่กว้างระยะไกล
ราดาร์ส่งคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าออก และรับสัญญาณสะท้อนที่สะท้อนจากเครื่องบินโดรน เพื่อคํานวณระยะห่าง, ทิศทาง, ความสูง และความเร็วของเป้าหมายราดาร์ที่ทันสมัย เช่น ราดาร์เรียงระยะ สามารถวิเคราะห์ลายเซ็นต์ไมโครโดปเลอร์ที่เกิดจากการหมุนหมุนของหมุนเพื่อเพิ่มผลการระบุเป้าหมายขนาดเล็ก.
- ข้อดี: ระยะทางการตรวจจับที่ยาว (หลายกิโลเมตรถึงมากกว่าสิบกิโลเมตร) ความแม่นยําในการตั้งตําแหน่งสูง การทํางานที่แข็งแกร่งในทุกสภาพอากาศ และความวัสดิการทางเทคนิคสูง
- ข้อจํากัด: ความสามารถในการตรวจจับที่จํากัดกับเป้าหมายที่ "ต่ํา, ช้า, เล็ก" (ความสูงต่ํา, ความเร็วต่ํา, การตัดตัดระยะกลางของเรดาร์เล็ก)ความสามารถในการตรวจจับที่อ่อนแอสําหรับ Drones ที่ทําจากวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ เช่น พลาสติกและเส้นใยประกอบ.

2การตรวจจับคลื่นคลื่นคลื่นคลื่นรังสี: การติดตาม "หู" ที่ไม่ทํางาน
วิธีการตรวจจับแบบเปรียบซึ่งติดตามสัญญาณสื่อสารระหว่างเครื่องบินไร้คนขับและตัวควบคุมทางไกล (เช่นช่วงความถี่ 2.4GHz และ 5.8GHz)มันระบุรุ่นเครื่องบินไร้คนขับ โดยการวิเคราะห์ลักษณะสายสี และคํานวณตําแหน่งเป้าหมาย ผ่านเทคโนโลยีตั้งตําแหน่งหลายสถานี.
- ข้อดี: ไม่มีการปล่อยพลังงาน การซ่อนที่แข็งแกร่ง ความแม่นยําในการระบุเป้าหมายสูง
- ข้อจํากัด: ไม่สามารถตรวจจับเครื่องบินไร้คนขับที่ทํางานเป็นอิสระหรือในภาวะเงียบวิทยุ

3การตรวจจับไฟฟ้า-แสง: การระบุความละเอียดสูง "ตาคม"
ผสมผสานกล้องแสงที่มองเห็นได้ (สําหรับการใช้ในเวลากลางวัน) และกล้องถ่ายภาพความร้อนอินฟราเรด (สําหรับการใช้ในเวลากลางคืน) เพื่อบรรลุการจําแนกลักษณะทางแสงและการติดตามที่แม่นยํากล้องถ่ายภาพแสงที่เห็นได้ ทําให้การจําแนกภาพความละเอียดสูงของเครื่องบินไร้คนขับ ระหว่างวันในขณะที่เครื่องถ่ายภาพความร้อนอินฟราเรดตรวจจับเครื่องบินโดยใช้รังสีความร้อนหลังจากที่มืด คอมพนันกับโซนตาบอดจากราดาร์ที่สูงต่ํา
- ข้อดี: ให้หลักฐานทางสายตาที่เข้าใจง่าย ความแม่นยําในการตั้งตําแหน่งสูง (ความผิดพลาด ≤ 5 เมตร)
- ข้อจํากัด: ระยะทางการตรวจจับที่สั้น (โดยทั่วไปต่ํากว่า 1 กิโลเมตร); ผลงานที่ลดลงในอากาศที่มีฝนและหมอก

4การตรวจจับเสียง: การแก้ไขเพิ่มเติมที่ราคาถูก
ระบุโดรนโดยการวิเคราะห์สัญญาณเสียงที่แตกต่างกันเอง ที่ผลิตจากโรเตอร์โดรน
- ข้อดี: ค่าใช้จ่ายต่ําและการใช้งานง่าย
- ข้อจํากัด: ระยะการตรวจจับที่สั้น (โดยทั่วไปต่ํากว่า 300 เมตร) ที่มีความเปราะบางต่อการรบกวนจากเสียงรอบตัว

ในการใช้งานจริง วิธีการตรวจจับเดียวแทบจะไม่สามารถครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดได้อย่างอิสระ การตรวจจับที่บูรณาการหลายแหล่งได้กลายเป็นมาตรฐานของอุตสาหกรรม: an integrated framework of "radar for long-distance coarse screening + electro-optics for close-range precise tracking + spectrum monitoring for feature blind spot compensation" delivers blind-spot-free coverage of key zones.

III เทคโนโลยีการแก้ไข ปฏิบัติการอย่างแม่นยําต่อการบินโดยเครื่องบินไร้คนขับ
หลังจากที่ตรวจพบและระบุเครื่องบินไร้คนขับที่คุกคามได้อย่างสําเร็จ ระบบการป้องกันจะใช้มาตรการกําจัดที่ตรงกันไปตามความรุนแรงของภัยคุกคามเทคโนโลยีต้านการป้องกัน แบ่งออกเป็น 2 ประเภทหลักตามลักษณะการปฏิบัติงานฆ่าแบบนุ่มๆ และฆ่าแบบหนักๆ

(I) เทคโนโลยีการฆ่าอ่อน: มาตรการต่อต้านที่ไม่ใช่ทางกายภาพ
เทคโนโลยีการฆ่าอ่อนแอ ทําให้ระบบการบินของโดรนสับสน หรือควบคุมโดยใช้คลื่นไฟฟ้าแม่เหล็กหรือสัญญาณเครือข่าย เพื่อทําให้โดรนหมดสิทธิ์โดยไม่ต้องเสียหายทางกายภาพทําให้มันเหมาะสมกับสภาพแวดล้อมในเมืองที่ต้องหลีกเลี่ยงความเสียหาย.
1. การสับสนต่อสายการสื่อสาร (รังสีสับสนต่อความถี่)
วิธีการป้องกันที่ได้รับการนํามาใช้อย่างแพร่หลายที่สุดในปัจจุบัน มันส่งสัญญาณเสียงแรงสูงในช่วงความถี่เดียวกันกับสัญญาณควบคุมทางไกล (2.4GHz/5.8GHz) เพื่อยับยั้งหรือปิดการสื่อสารระหว่าง Drone และตัวควบคุมโดยขาดคําสั่งควบคุม เครื่องบินไร้คนขับจะเปิดโปรโตคอลความปลอดภัย เพื่อกลับบ้านโดยอัตโนมัติ ทําการลงจอดฉุกเฉินในสถานที่ หรือลอยอยู่กลางอากาศ
ประเภทตามรูปแบบการยับยั้ง
- การรบกวน: ออกเสียงเสียงเบนด์กว้างเพื่อยับยั้งช่วงความถี่ที่กว้างอย่างรวดเร็ว ด้วยการตอบสนองอย่างรวดเร็ว แต่ยังมีความเสี่ยงในการขัดแย้งกับอุปกรณ์รอบ ๆ ที่ถูกกฎหมาย
- การยับยั้งความแม่นยํา: ใช้การวิเคราะห์สเปคตรัมแบบไดนามิคในการส่งสัญญาณยับยับวงจรแคบที่เป้าหมายต่อความถี่เฉพาะของรุ่นเครื่องบินไร้คนขับที่กําหนดไว้ เพื่อลดผลกระทบข้างเคียงให้น้อยที่สุด
อุปกรณ์ทั่วไปประกอบด้วยปืนย้ายยับยับและหอยับยับคงที่

2. การสับสนสัญญาณการนําทาง (GNSS)
ส่งสัญญาณรบกวนที่เป้าหมายต่อช่วงความถี่ของระบบนําทางดาวเทียมรวมถึง GPS และ Beidou เพื่อป้องกัน Drone จากการรับสัญญาณตั้งตําแหน่งดาวเทียมที่แท้จริงโดยไม่มีการตั้งตําแหน่งที่แม่นยํา, เครื่องบินไร้คนขับไม่สามารถปฏิบัติตามเส้นทางการบินที่กําหนดไว้ก่อน โดยเครื่องบินไร้คนขับหลายหมุนจะลอยลอยหรือชน

3. การหลอกลวงการนําทาง (GPS/GNSS Spoofing)
เทคโนโลยีที่ทันสมัยกว่าการยับยั้งง่ายๆ มันสร้างและส่งสัญญาณการนําทางเท็จหลอกลวงเครื่องบินไร้คนขับ ให้ติดตั้งสัญญาณเท็จ และฉีดข้อมูลตําแหน่งที่ผิดโดยวิธีนี้ผู้ประกอบการสามารถนํา Drone ไปยังโซนการลงจอดที่ปลอดภัยที่กําหนดไว้เพื่อการจับกุมอย่างแม่นยํา

4โปรต็อกอลแคร็คและควบคุมการยึดตัว
ใช้จุดเปราะบางในโปรโตคอลการสื่อสารของรุ่นโดรนเฉพาะเจาะจง เพื่อควบคุมการบินบังคับให้โดรนลงหรือกลับบ้านเทคโนโลยีนี้มีขั้นต่ําทางเทคนิคที่สูงมาก และต้องมีการออกแบบกลับที่ปรับแต่งให้เหมาะสมกับรุ่นเครื่องบินโดรนแต่ละตัว.

(II) เทคโนโลยีการฆ่าอย่างหนัก: มาตรการตอบสนองทางกายภาพ
เทคโนโลยีการฆ่าแบบแข็งแรง ทําลายหรือจับโดรนโดยตรง ผ่านการสัมผัสทางกายภาพหรือการกระจายพลังงาน ส่งผลการกวาดล้างทันทีและอย่างละเอียด
1อาวุธเลเซอร์
ออกรังสีเลเซอร์พลังงานสูง เพื่อตัดส่วนประกอบสําคัญของโดรน อย่างเช่น มอเตอร์ แบตเตอรี่ และเครื่องบิน
- ข้อดี: การโจมตีด้วยความเร็วแสง และความแม่นยําสูงสุด
- ข้อเสีย: การทํางานที่ลดลงจากการอ่อนแอของบรรยากาศและสภาพอากาศที่ไม่ดีส่วนใหญ่ใช้ในสถานที่ที่มีความปลอดภัยสูง รวมถึงฐานทหารและพื้นฐานพื้นฐานสําคัญ.

2อาวุธไมโครเวฟพลังงานสูง
ส่งผลต่อระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบินไร้คนขับ แต่ยังต้องใช้พลังงานมากและขนาดใหญ่

3การจับกุมทางกายภาพ (การจับตาข่าย)
การเปิดตัวจับเครือข่าย เพื่อขัดขวางหมุนของเครื่องบินบินยนต์ และยึดเครื่องบินโดยไม่เสียหาย
- ข้อดี: การออกแบบที่เป็นมิตรกับเมือง, เครื่องบินไร้คนขับที่สามารถถอนได้สําหรับการสืบสวนหลังเหตุการณ์และการรวบรวมหลักฐาน, ค่าใช้จ่ายต่ํากับการใช้งานพลเมืองที่กว้างขวาง
- ข้อเสีย: ระยะทางที่มีประสิทธิภาพจํากัด (มักจะต่ํากว่า 100 เมตร) ไม่มีประสิทธิภาพต่อต้านเครื่องบินไร้คนขับความเร็วสูง

IV. สร้างระบบป้องกันที่บูรณาการ "การตรวจสอบ-การตัดสินใจ-มาตรการต่อ"
ระบบป้องกันและแก้ไขแบบโดรนที่เจริญเติบโตจะรวมโมดูลทางเทคนิคข้างต้นเข้าด้วยกันอย่างเป็นธรรมเนียม เพื่อสร้างวงจรปิดที่สมบูรณ์แบบของ "การตรวจจับ การระบุ การติดตาม การกําจัด"
1. ขั้นตอนการตรวจจับ: ราดาร์และเครื่องสแกนวิทยุตรวจจับเป้าหมาย → ระบบไฟฟ้าออปติกส์ รับรองภาพเต็ม → เซ็นเซอร์เสียงให้การระบุตัวช่วย
2. ขั้นตอนการตัดสินใจ: อัลการิทึม AI ประเมินระดับภัยคุกคามและตรงกันอย่างอัตโนมัติกับยุทธศาสตร์การแก้ไขที่ดีที่สุด
3. ขั้นตอนการแก้ไข: อุปกรณ์บดบังจะเปิดการยับยั้งสัญญาณ หรือระบบจับเลเซอร์/เครือข่ายดําเนินการกดจับทางกายภาพ