ข่าว

ตลอดหลายทศวรรษ สหรัฐอเมริกาได้ใช้เครื่องบินไร้คนขับขนาดใหญ่ เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร แต่ด้วยการใช้เครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็กเพิ่มมากขึ้นโดยศัตรูนี่คือเหตุผลที่ทําให้การเสริมสร้าง ระบบป้องกันเครื่องบินไร้ผู้ขับเคลื่อน ที่แข็งแกร่ง เป็นความสําคัญสูงสุดของปентагонในเดือนมิถุนายนปีนี้ การฝึกซ้อมสนามใหม่ถูกจัดขึ้นเป็นเวลาสี่สัปดาห์ ที่สนาม Yuma Proving Ground ในอาริโซนาที่ระบบป้องกันเครื่องบินไร้คนขับถูกทดสอบกับกลุ่มโจมตีที่ประสานประกอบด้วยเครื่องบินไร้คนขับสูงถึง 50 เครื่อง จากมุมต่าง ๆ.

    ไมเคิล ปาร์เรนต์ ผู้รับผิดชอบกิจกรรมเหล่านี้ ณ สํานักงานระบบเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็ก (JCO)บอกว่า "การแสดง 5" เป็นการทดสอบการป้องกันโดรนที่ท้าทายที่สุดJCO ก่อตั้งขึ้นในปี 2020 และมีการจัดกิจกรรมแสดงผลด้านอุตสาหกรรมที่คล้ายกันในสถานที่เดียวกันในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา

ตามรายงานของ " Breaking Defense" สถานการณ์เหล่านี้รวมถึงเครื่องบินเร่งเร็ว เครื่องบินไร้คนขับที่ใช้หมุนพลัดช้า และเครื่องบินไมโครเฮลิคอปเตอร์ โดยน้ําหนักของมันจะตั้งแต่ 20 ปอนด์ถึงกว่า 1000 ปอนด์กองทัพอากาศนี้จะโจมตีอย่างประสานแทนที่จะมาอย่างต่อเนื่อง มาในคลื่นจากพิกัดและความสูงที่แตกต่างกัน ทําให้การท้าทายสูงสุด

  ระบบป้องกันส่วนใหญ่เป็น "ชั้น" แทนที่จะพึ่งพาอาวุธหรือเซ็นเซอร์เดียว ระบบป้องกันเหล่านี้ใช้ราดาร์ กล้อง สแกนความถี่วิทยุเช่น โรคเก็ตที่นําทาง, ยิงโดรน,ปืนกล, และจีพีเอส / เครื่องยับยั้งวิทยุวิธีการประสานงานกับเซ็นเซอร์และตัวประกอบทั้งหมดนี้ เพื่อจัดการกับการโจมตีอย่างรุนแรงของเครื่องบินโจมตีที่ไม่มีคนเป็นการทดสอบสุดท้ายสําหรับระบบเหล่านี้ที่น่าสนใจคือ ไม่มีระบบใดที่ใช้ ระบบเลเซอร์หรือเครื่องมือไมโครเวฟ

เมื่อเทียบกับปีที่แล้วเมื่อมีเพียง 5 ผู้จัดจําหน่ายที่ร่วมงานให้ผู้ตัดสินใจของปентагон มีตัวเลือกในการประเมินที่กว้างกว่าอย่างไรก็ตาม อย่างน้อยในที่สาธารณะ เจ้าหน้าที่จาก JCO ก็ปิดปากกัน ว่าเทคโนโลยีของผู้จําหน่ายไหนดีที่สุด

การทํางานยังคงถูกวิเคราะห์ แต่หลังจากวิเคราะห์ข้อมูลอย่างครบถ้วนสาขาทหารแต่ละสาขาจะตัดสินใจว่า จะซื้ออะไรบ้างจากตัวแก้ไขที่แสดงให้เห็น, ความอ่อนแอ และความต้องการในการปฏิบัติงาน

การฝึกซ้อมใหญ่ครั้งต่อไป มีแผนจะจัดขึ้นในช่วงต้นปี 2025